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我在2小时内完成这组选题拍摄,后来获了中国新闻奖

2021年12月  作者:瞿宠伦  来源:庖丁解牛news 公号  责任编辑:xwywck
简介: 我在2小时内完成这组选题拍摄,后来获了中国新闻奖   中新社贵州分社的摄影记者瞿宏伦2020年4月拍摄的组图《贵州山区“带货慢火车”重现繁忙》,获得第三十一届中国新闻奖摄影作品三等奖。   这组摄 ...
内容:

我在2小时内完成这组选题拍摄,后来获了中国新闻奖

 

  中新社贵州分社的摄影记者瞿宏伦2020年4月拍摄的组图《贵州山区“带货慢火车”重现繁忙》,获得第三十一届中国新闻奖摄影作品三等奖。

  这组摄影作品呈现的是贵州遵义开往重庆的“绿皮火车”普速列车的点点滴滴,作品对“带货慢火车”以及菜农的观察细腻,捕捉能力强,让观众直观感受到了疫情常态化防控下百姓美好生活的重启。下面我们来听听拍摄者的讲述——

 

慢火车“点亮”创作灵感

  绿色的外皮、软包的座椅、能打开的车窗;在方便菜农的地方停站,可以先上车再买票……如今高铁快速覆盖的时代,贵州还开行着几趟方便百姓的绿皮车、慢火车,而慢火车搭载着沿线百姓对好日子的希望,这是我一直在关注的选题。

  2020年1月下旬,新冠肺炎疫情在中国蔓延开来。作为目前川黔线上唯一的绿皮火车,即便是期间只有两三名乘客,往返于贵州省遵义市与重庆市的5630/5629次普速列车也没有停运。

4月16日,乘客在贵州省遵义市开往重庆市的5630次列车上向外张望。

  ▲图为4月16日,乘客在贵州省遵义市开往重庆市的5630次列车上向外张望。

  这趟列车被网民发到网络上以后,我就开始关注起来了。

  2020年4月,随着中国疫情形势逐渐好转,这趟穿梭在贵州深山的慢火车,再现昔日繁忙。得到这一消息,我第一时间和铁路部门沟通联系,并于4月16日和同事到遵义对这趟列车进行了采访。

  当时正处疫情常态化防控时期,所以我的拍摄过程并没有想象中顺利......

4月16日,在开往重庆的5630次列车上,乘客展示客票。

  ▲图为4月16日,在开往重庆的5630次列车上,乘客展示客票。

 

时间有限,必须“抢抓空档”

  5630/5629次普速列车全程312公里,行驶10多个小时,最高票价23.5元,区间内最低票价2元,列车穿行于山区,沿线25个站连通很多村寨,目前仍是当地民众赶集、购物的重要交通工具。

  虽然列车行驶10多个小时,但这是起始站到终点站的时间。带货的菜农主要集中在遵义市的遵义、松坝、娄山关、桐梓等贵州境内站点,期间开行的时间只有不到2小时,2小时后就进入到了重庆市境内,而我们因疫情防控原因不能越过重庆。

4月16日,在开往重庆的5630次列车上,农户在列车上打电话询问蔬菜销售情况。

  ▲图为4月16日,在开往重庆的5630次列车上,农户在列车上打电话询问蔬菜销售情况。

  这也意味着,我要在2小时内完成这组选题的拍摄,所以必须“抢抓空档”。

  参加工作3年来,我经常在普速列车上采访、拍摄选题,对普速列车有一定了解,也积累了一些经验。在拍摄前,我大致形成了一个拍摄方案,从站台上车、车厢内场景到站台下车、出站的场景,把能够想到的瞬间都在脑海里过了一遍。

  但,“理想很丰满,现实很骨感”。所有的想象都是美好的,真正开始采访拍摄的时候,才明显感觉时间不够用。

4月16日,贵州桐梓火车站,民众排队等待查验“贵州健康码”出站。

  ▲图为4月16日,贵州桐梓火车站,民众排队等待查验“贵州健康码”出站。

  在拍摄过程中,站台和车厢“变身”百米跑道,也出现了“百米冲刺”“接力跑”“被列车员追赶跑”的情况。

  5630/5629次普速列车比较长,菜农上车也分散,在站台拍摄时,我就为了一张精彩的瞬间,开始前后奔跑起来。这里考验的不是技术,而是体力,只有跑得足够快,才能拍出好照片。

  功夫不负有“体力”的人,经过几个来回的奔跑,也总算是为采访“开了个张”,拍摄了一张满意的登车照片。

4月16日,遵义市的农户背着蔬菜在月台排队上车,准备去贵州桐梓县销售。

  ▲图为4月16日,遵义市的农户背着蔬菜在月台排队上车,准备去贵州桐梓县销售。

  列车按点驶出遵义站,当“跑道”进入到车厢内时,我也同样在车厢来回跑,完成了“固定动作”,把全部流程拍摄完成,同时也确保了发稿质量。

  这期间,我“见缝插针”,一会儿跟着乘务员测量体温、售票;一会儿在这个车厢拍摄菜农整理蔬菜;一会儿在那个车厢拍摄菜农售卖蔬菜......

  至此,在采访时间有限的前提下,我拍摄了车内疫情防控、菜农上下车以及在列车上交易等场景,完成了多角度、多场景的拍摄任务。

4月16日,在开往重庆的5630次列车上,菜农在整理蔬菜。

  ▲图为4月16日,在开往重庆的5630次列车上,菜农在整理蔬菜。

 

“眼观六路”,意想不到的瞬间出现了

  这些场景中让我印象最深刻的,是一个菜农到站下车的画面,非常的接地气。

  虽然看似是一个很简单的画面,但拍摄过程却不容易。大部分菜农都是在位于遵义市的桐梓站下车,将蔬菜拿到桐梓的菜市场售卖。而桐梓站是一个小站,站台不大,环境和遵义站没有可比性,我也没有进行实地探访过,一切都是未知,拍摄上有一定难度。

  列车即将到达桐梓站时,菜农就已经把背篓和箩筐搬运到车厢门口等待下车。我最开始随机选择了一个车厢门,跟随菜农下车。

4月16日,民众乘坐开往重庆的5630次列车到贵州桐梓售卖蔬菜。

  ▲图为4月16日,民众乘坐开往重庆的5630次列车到贵州桐梓售卖蔬菜。

  当列车真正到站时,车厢门一开,整个现场就“乱”了。(因为出站要排队核验贵州健康码,菜农怕长时间排队出站后找不到合适的摊位,所以都是你追我赶地下车)

  我看到这一场景,并没有跟着他们一起乱,而是先拍了我随机挑选的车厢门下车的场景。同时,也“眼观六路”查看其他车厢门的下车情况。

  拍摄第一个车厢门下车时并没有拍出效果,我果断放弃了在原地继续拍摄,观察着其他车厢门的下车情况。

  在“火眼金睛”不断扫视下,我看到了不远处的车厢门外站了两个列车员,便马上“冲刺”了过去,不断按下相机快门,拍摄了几个菜农下车后,意想不到的瞬间出现了,我捕捉到了一个接地气的画面——

4月16日,贵州桐梓火车站,列车员帮助到站菜农下车。

  ▲图为4月16日,贵州桐梓火车站,列车员帮助到站菜农下车。

  这位菜农不仅背篓中有蔬菜,手里的箩筐也堆满了蔬菜,行动极为不便。多亏乘务员和其他乘客主动帮忙,一个接一个提,使得菜农顺利下了火车。列车员和旅客帮助到站菜农下车的瞬间非常亲切、温馨。

  这张图片通过中新社图片通稿播发后,不仅被2020年4月21日的《人民日报》要闻2版刊登,同时也被巴西《南美侨报》、澳门《华侨报》等海外媒体采用。

  ▲图为巴西《南美侨报》采用版面

  《贵州山区“带货慢火车”重现繁忙》组图我选择了14幅图进行编发,而按照中国新闻奖新闻摄影作品评选标准,我从中精选了8幅图,这张经典的瞬间也在其中。

  这组图,我的镜头更多是聚焦菜农的忙碌身影,但这背后却是疫情常态化防控下百姓美好生活的重启。

图为瞿宏伦在列车上采访。

  ▲图为瞿宏伦在列车上采访。

 

[附件:全媒体宣传策划媒介素养短视频高研班]

 

 

 

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